スカイマークＣＡ拉致監禁事件 懲役２年のスピード判決＆スターフライヤー携帯解禁の話題

　
前書いたストーカー事件。
スカイマークＣＡ　ストーカー監禁事件

約２ヶ月でのスピード結審です。

スカイマーク客室乗務員監禁事件　元社員に懲役2年の実刑判決　東京地裁　ＦＮＮ

航空会社「スカイマーク」の元社員が、同僚だった客室乗務員の女性を車の中に監禁した事件で、東京地方裁判所は、この元社員に懲役2年の実刑判決を言い渡した。
「スカイマーク」の元社員・布村大輔被告(35)は、2008年2月、同僚だった客室乗務員の女性を羽田空港の駐車場に止めた車に監禁した罪に問われている。
28日の判決で、東京地裁は「一方的に恋愛感情を募らせた身勝手な犯行だ」として、布村被告に懲役2年の実刑を言い渡した。
判決後、裁判長から「自分のことだけでなく、相手の気持ちも考えられるようになってください」と言われると、布村被告は小声で「はい」と答えた。
(04/28 13:00)

刑務所に２年も篭っていたら、余計妄想が炸裂しそうな予感がするが・・・
韓国のＧＰＳ付き足輪があれば、被害者も安心しそうだけど。
性犯罪者「これでは再犯しようにも…」　中央日報


とりあえず、基本的にＡＮＡ一穴主義のＳＦＣ＋ＰＬＴですが（今年はＤＩＡに手が届く勢い）、国内路線に限って云えばＰＬＴでいい思いなんて殆どありません。
マイルが糞のように溜まって、キャンセル待ちが（恐らく）優先されている程度？
マイルのチケット振り替えもハイシーズンは全滅やし、毎回搭乗駆け込みですのでラウンジ利用する暇などないし、たまに金曜の夕方なんか利用すると満席で客が立ってますよ・・
優先搭乗なんて乗客の半数がゾンビの様に改札殺到乱闘寸前やし、座席予約なんてのも最前方優先予約なんかありついた経験殆どないし（いつもセンターですよ・・）、アップグレード券も当日空きのみの利用となり事実上有名無実。飛行中は寝てるから飲み物も不要。
機内でもスッチーから個別の声掛けとか無料の微笑みとか名刺交換とか携帯アドレスのメモ紙とか飴玉の特別サービスとか新聞優先閲覧サービスとか一切なく一般客と十把一絡扱いだし（プレミアムシートに座れって事だろ）、せめてラウンジの延長でビール位無料にしろとか、荷物棚閉める時にもっと近こう寄れとかｗ、若い姉ちゃんとクサイジジイの着座位置をシートマップで事前表示せよと思うんだがなｗ
それと、着陸態勢の時に通信用電波を発しない電子機器の電源を切ったりリクライニングを起こさなきゃならない面倒臭さ。
快適な眠りを妨げられるしｗ、マジで意味分んないんですけど。

飛行機でケータイ可能に？　安全性も保証　欧州では年内にも解禁　歩街道新聞
（04/28 13:17）
　旅客機内で“タブー”の携帯電話が使えるようになる？　新技術の開発を受け、欧州が実用段階を迎えようとしている中、国内でも新規参入の航空会社「スターフライヤー」（北九州市）が、早期解禁を目指し準備を始めている。

　日本では航空法に基づく国土交通省の告示で、携帯電話の機内使用は電源を入れることも含め常時禁止されている。現在は携帯電話の発する電波で、航空機の計器類が誤作動を起こす危険があるため。独立行政法人「電子航法研究所」によれば、二〇〇六年に携帯電話が原因とみられる不具合は国内で十七件あった。

　しかし欧州では、エアバス社などの出資で〇五年に設立されたスイスのオンエア社が、航空機内に小型の基地局を設けて携帯電話からの電波を集約することにより、計器類に支障を出さないシステムの開発に成功。

　すでに欧州連合（ＥＵ）の航空当局から安全性の保証を受け、エールフランス機が〇七年十二月から半年間の試験運用を始めた。航空関係者によると、年内にも実用化される見通しだ。

　国内では、地元・北九州空港の開港に合わせ〇六年三月に運航を始めた「スターフライヤー」が名乗りを上げている。国内線では、ここ十年来の自由化政策を受け、航空各社が大小入り乱れて激しい乗客獲得競争を展開。典型的な後発組である同社の堀高明社長は「個性のある、より上のサービスを考えたい」として、競合他社に先駆けて実現させたい考え。

　ただ、日本と欧州では普及している携帯電話の通信方式が違うため、欧州のシステムをそのまま導入しても、国内の携帯電話は使えない。このため現在、《１》日本の通信方式に合うようシステム自体を改良する《２》欧州と同タイプの携帯電話を機内で乗客に貸し出す−などの方法を検討している。

　一方、国内の大手航空会社は慎重な構え。技術的には可能でも、実用化に向けマナーや採算面の課題が指摘されているためだ。

　全日本空輸は「機内で携帯電話を使用しても、ほかの乗客の迷惑にならないようにするにはどうすべきか。設備投資に見合う需要があるのかなどについても、十分検討していく必要がある」と話す。日本航空も「今はまだ技術的な研究段階」という。

　こうした見方に対し、スターフライヤーの堀社長は「通話は最後部に限るなど、ルールを設ければよいのでは」と、乗客の利便性を最優先する方針を強調している。

で、穴っ子のおいらですが、最近はスカイマークに浮気中。
スタッフの絶対数不足もあるかと思うのですが、結構可愛いお姉ちゃんに目が留まったりする。
先日は羽田のＧＨ。
カウンターは路線別になっており圧倒的に客がいないのでｗ、スカイマークカードの勧誘をわたしはマグロ状態で受けた。勿論、非常に可愛かったです。
機内も結構、かわいこちゃんいますが、着座担当に男のＣＡ当るの多過ぎ・・
営業的に大苦戦を強いられていると聞きますが、価格競争と並行してスタッフの容姿を武器に差別化図るのも手じゃないでしょうか？

そんなおいらがたまにスカイマークに乗ったら、客席はガラガラで値段は安く、スッチー可愛くて、移動時間は変わらないので、結局何なんだろ？とか考えたりする訳です。

結論は、難しい話などどうでもいいから、各社のＧＨさんやＣＡさんとお友達になる方法を教えて下さい。
宜しくお願いします。

Comments

僕も蛇流の会員やってますが、正直言ってメリットは、
「カードで買い物しつつたまに所用で飛んでマイル貯めまくる」
それ位でしょうか。

穴は判りませんが、最近は機内でビールも売ってないし（これってファーストクラスに行けって事かい？）
パソコンも使えないですし（泣）。
飛行機ってもはや、
「機内誌と前方のモニター眺めてるだけのつまんない空間」なんじゃないか？？？？

そういう観点で言えば、最新のN700系では息抜きに車窓を眺めながらパソコンが使えて、かつビールをはじめ食べ物がゆっくり楽しめる、
新幹線の方が良いかもしれないですね〜(^。^)

Posted by 熊蔵 at 2008年04月29日 19:46

そんな熊蔵さんにお勧めなのが、ＪＲ西日本の「ひかりレールスター」
金券屋で切符買えば自由席より安く指定席が買えます。←ここがポイント
（ＪＲ東海のエキスプレスカードも持っているけど、確か自由席料金で指定ＯＫだったか）

全席豪華な二列シートで、オフィスシート指定すれば大きなパソコン台＋コンセント完備。
ゆっくり寝たい人はサイレンスカーもあり、常に客席はガラガラで、いたせり尽くせりｗ

Posted by kingcurtis at 2008年04月29日 21:38

今更なのですがすいません。少し聞きたい事があるんですが今自分が勤めてる会社に※という同姓同名で年は詳しくは知らないのですが記事とだいたい一緒くらいの年齢でいるんですが結構変な感じの人で元自衛隊でパイロットをやっていたと言っているのですがこの記事の人と同じでしょうか？もし同じなら怖いですし会社も知らなかったのかなと思います。いま航空関係の仕事をしていますがまた同じ様な事が起こらないとは限りませんので心配です。どうしたらいいでしょうか？

Posted by 名無し at 2016年01月26日 11:54

※コメントに記載された固有名詞はアスタリスク処理させて頂きました。

当方の非公開エントリー記載、当時の事件報道によりますと、「1991年、航空自衛隊に入隊したが、6年前、愛知・東海市で強制わいせつ未遂容疑で逮捕され、1年4カ月の実刑判決を受け、自衛隊を退官」とあります。ネット上で本件に関するニュースは一掃されていますね。
前勤務先に離職理由照会したら？

Posted by bob at 2016年01月26日 13:04