2015年12月12日

【都市型ロープウェイ】博多駅と博多港を繋ぐロープウェイ構想をJR九州発表 路線距離2.5キロ 所要時間7分 総工費120億円

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日本のロープウェイ・ゴンドラ全ガイド
日本のロープウェイ・ゴンドラ全ガイド

「嵐・EXILE限定民泊」などキャパ破裂が散見される福岡のインフラ系話題。福岡国際センターや福岡サンパレスの再開発事業絡みなんでしょう。JR九州の負担と責任でやって採算が取れるなら周りがとやかく言う筋合いの話ではありません。沿線ライトアップしたら中国人観光客大挙の列間違いなし。埠頭施設次第では観光名所になりますよ。

ただ、大義名分がウォーターフロントエリアのアクセス改善なら一時間に2400人って、お猿の駕籠屋じゃあるまいし。そこに強く拘りたいなら、専用バスレーン新設(白バイで四六時中監視摘発すればいい)、凍結された地下鉄七隈線の築港方面分岐延伸(キャナルシティ駅→奈良屋町駅→博多ふ頭駅)、または博多駅始発ライトレールの三択しかないよ。ライトレールがJR線、市営地下鉄、西鉄バスと相互乗り換え可能なら超便利ですね。空港線、大牟田線路線沿線住民なら呉服町駅で乗り換えそう。

いずれにせよ各所で溢れ返る人々の大量移動手段が西鉄バス頼みってのが致命的。

【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」

1: いちごパンツちゃん ★ 2015/12/12(土) 10:57:25.23 ID:CAP_USER*.net

JR九州が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント(WF)地区間を ロープウエーで結ぶ構想を検討していることが11日分かった。 両地区につながる大博通りの上空約2・5キロを運行するアイデアで、 実現すれば日本初の都心型ロープウエーになる。 WF地区への交通アクセス改善につながるほか、観光の目玉、街の新たなシンボルとして期待される。

複数の関係者が明らかにした。福岡市が今年春に民間から公募した「WF地区再整備基本計画」 への提案の中に、ロープウエー構想を盛り込んだ。 定員15人前後のゴンドラを導入し、大博通りの中央分離帯に支柱を立てて駅から中央ふ頭付近 までをロープでつなげる構造を想定。空から街の景観も楽しんでもらう。 博多駅ビルや博多港の建物にロープウエーが直接乗り入れる案もある。

JR九州首脳は「市や行政の判断次第だが、良い構想だと思う。やるとなれば実現できるよう事業性を考えている」と明言。 市幹部の中には「道路は直線で距離も長くない。面白い提案だ」と評価する声もある。

ロープウエー案はJR九州以外の企業も提案しており、このほかケーブルカーや連節バス、 地下鉄延伸で接続するといった複数のアイデアが浮上している。WF地区再整備は来年度以降に事業者公募を始める計画だが、ロープウエー構想が実際の計画 に盛り込まれるかは未知数だ。

JR九州は事業費を明らかにしなかったが、関係者によると、地下鉄延伸や路面電車と比べると 工事費を安く抑えることが可能。 大手ゼネコンは、高さ50〜60メートルの場合の建設費を「約120億円」と試算している。

博多駅−中央ふ頭の所要時間は約7分、輸送能力は1時間2400人になるとみている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151212-00010000-qbiz-bus_all
http://qbiz.jp/article/76769/1/

ルートイメージ
no title

JR博多駅(手前)とウオーターフロント地区(奥)を結ぶ大博通り
no title



17: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:06:42.87 ID:iCv0xBXu0.net

おもしろいな
これはいいとして福岡空港あたりに500億で作るらしいトンネルはいらない


20: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:07:24.61 ID:N60N1+PO0.net

日本初?
渋谷にロープウェーがあったことを知らない若造か


25: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:09:45.36 ID:uMu7OX6F0.net

>>20
どんだけとっしょりだよ!w


28: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:10:22.51 ID:/jC1Xsvt0.net

>>20
渋谷にそんなスペースあるの?


37: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:15:38.18 ID:Qya7nGNt0.net

>>28
大昔の話な
no title

no title


41: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:17:06.60 ID:Qya7nGNt0.net

>>37 に追加
乗ったことのある人は今は75歳以上か・・・w
no title


61: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:22:53.44 ID:B+avZveg0.net

>>55
>>37>>41のひばり号から格段に進歩してるな


21: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:08:40.22 ID:iTa3w9d/0.net

昔あったな
西区の愛宕山と天神に
懐かしいな


24: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:09:30.90 ID:VKiOWeZm0.net

ウォーターフロントってカッコイイ呼び名だけど築港だろ?バラバラ死体にされた諸賀礼子さんの頭部が発見された場所。


31: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:13:20.79 ID:pqYrEx8a0.net

超面白い
これなら、サンフランシスコのケーブルカーのように観光名所になる
JR九州は企画力があってイイね


40: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:17:06.35 ID:9OAJHEwE0.net

JR九州主導か。また天神が落ちぶれる。西鉄は何やってんだよ。七隈線も博多まで延伸されてマルイや郵政のKITTE?だかも出来るし博多の一極集中だな。
名古屋のパターンに入った。名駅だけどんどん進化していって栄が落ちぶれるという
天神が終わるわ。西鉄も天神駅から親不孝通るゴンドラ通せや。親不孝はもう一回あるって。今は寂れてるけど


42: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:17:15.40 ID:AWb5jdKZ0.net

西新か唐人町〜ドーム球場
福岡空港〜東平尾公園
野間〜福岡空港
宇美〜太宰府

このへんをなんとかしろ


51: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:19:47.24 ID:2PUvauVJ0.net

ロンドンのやつ
なんか嫌な高さだなあ
no title


88: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:30:02.37 ID:DltEbZeOO.net

>>51
オレ、こういうポツンと高いの無理だわ怖い


55: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:21:00.88 ID:cfZQbd+w0.net

湯沢高原ロープウェイ

166人乗り
no title


58: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:21:57.33 ID:GNX2Ky9s0.net

切れたらどうすんの?


110: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:35:04.18 ID:Re7pCXSt0.net

>>58
それ日本中のロープウェイに言えよ


64: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:23:40.12 ID:aMSEG6mB0.net

昔、大阪の通天閣にあっただろ
子どもの頃によく乗ったわ


66: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:23:54.90 ID:9OAJHEwE0.net

ウォーターフロントと言っても百道とは違うからな。あっちは奇跡のウォーターフロントだけど築港は…。空気がそれなりの空気だよ。マリンメッセがあるから人は来るんだけど、まあ行けば分かるよ。どんよりしてるから。


72: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:25:37.23 ID:ha4NwLFT0.net

>>66
築港って仙台のデュエリストがカツアゲされたとこだよな


67: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:24:09.17 ID:I0M/k3zY0.net

そのまま海の上通ってドームまで行けよ


69: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:24:22.08 ID:DuUqxZpi0.net

やっと明治時代の難波の新世界ルナパークに追いついたのか


70: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:24:55.98 ID:uW6recEg0.net

こんなもん作ってないで、福岡市営地下鉄3号線を既存線路規格に合わせて都市高沿いに福岡空港まで繋げて環状線にしろよ、ゴミ市政!


73: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:25:57.00 ID:UarFFz5i0.net

何が見えるんだろう


97: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:32:17.13 ID:5jNXmiY50.net

>>73
アナルシティ*


103: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:33:44.46 ID:OAnixY900.net

>>97
あれ上から見るとマンコシティだなw


74: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:26:17.78 ID:DuUqxZpi0.net

スカイトランは

no title


79: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:27:44.85 ID:K9rUwQvq0.net

どうせ中国人しか使わないものだろうな


86: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:29:52.64 ID:nw8JJA4Z0.net

それより地下空港線をレベスタまで延伸しろ


89: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:30:12.55 ID:jRFrlFYT0.net

サンパレスで大きなイベントがある時以外はほとんど乗る人がいないと思うよ
自分は帰省でフェリーに乗るために年に二回博多埠頭に行くぐらい


98: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:32:18.04 ID:WjSP8BwH0.net

>>89
たぶん博多港から来る中韓観光客向けなんだろう
地元民は乗らんな


95: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:31:48.32 ID:51AdvCTe0.net

阿倍野ハルカスの屋上が起点で終点が天王寺公園
床が透明のロープウェイとか作ったら面白そう


101: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:33:29.05 ID:K9rUwQvq0.net

15人乗りとかほんと効率悪い 大量に来る中韓観光客から苦情が来ること間違いなし


108: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:34:43.54 ID:51AdvCTe0.net

>>101
団体が一度に乗れないとかでクレーム受けそうだな


112: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:35:28.98 ID:sbu3lGUy0.net

あんなとこロープウェーつくって何をみるんだ?
堅粕の部落か?


115: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:36:13.06 ID:GZSsrLl10.net

どうせなら海沿いの景色見ながらドームぐらいまで行くルートにすれば良い観光資源になりそうだけどな
博多から埠頭までじゃ実用だけで面白みがない


129: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:39:16.31 ID:jRFrlFYT0.net

>>115
実用すらない
博多駅とベイサイドを結ぶバスは帰省シーズン以外はあまり人が乗ってない
つまりそういうこと


143: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:46:57.70 ID:GZSsrLl10.net

>>129
観光の目玉にと言ってるんだから超大型客船で来る爆買い中国人向けでしょ
バスが足りないらしいから博多駅やキャナルまではこれで行ければ結構実用になると思うけど
まあ中国経済もだんだん怪しくなってるから爆買いがいつまで続くかわからんけど


150: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:49:28.00 ID:7ALvOAMg0.net

>>143
処理能力が低いし、"クルーズ船"降りたらパッケージでバスで運ぶし、
でこれには頼れないじゃないかな?
一部希望者を順番で乗せて、降りたところでバスって形になるだろうけど


120: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:37:22.41 ID:K9rUwQvq0.net

天神から天神南まで地下街に自動道路を作るべきなんだよな


130: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:40:47.34 ID:9OAJHEwE0.net

>>120
やんないな。地下街が廃れるから。あの地下街は完成度高いよ。品があるし。日本一の地下街と言っても過言ではない。


127: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:38:47.64 ID:xaolSYHX0.net

上空約2.5キロとあったので
それならすごい!!と感動したが
高さが上空60m?で2.5キロの距離というわけね…。
しょぼ


135: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:43:50.61 ID:sZsVb+HA0.net

>>127
スカイツリーでも634mなのに…
アホなの?


146: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:47:33.94 ID:EUKG9FmBO.net

高さ10mぐらいのところを広島のスカイレールみたいなやつを走らせたほうがよくないか


160: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:52:08.91 ID:5m1ULwJb0.net

>>146
本当はそれがしたいんだろうけど予算がない。
人工島で失敗して赤字だからな。
今の所、バス連節で専用ルートがもっとも有力。


151: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:49:52.24 ID:OlaM3OTP0.net

100年くらい前、こういうの大阪にあっただろ
no title


155: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:50:08.25 ID:KK1UbvO10.net

別に観光目的で作ろうとしてるんじゃなくて
2020年までにウォーターフロント地区を再開発して
博多・天神に次ぐ第3の都心にしようとしてるから
交通の便を良くしたいだけだろ


158: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:51:39.07 ID:wHFptzth0.net

しょうもないこと考えてねえで鹿児島本線の普通と快速一本ずつ増やせよ


171: 名無しさん@1周年 2015/12/12(土) 11:55:14.32 ID://X8DjJa0.net

no title

東京から見た他県のイメージ


引用先: http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1449885445/


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コメント
改めて航空写真を見ると、へっ、こんなに近かったっけ?って思うけど、サンパレス壊しても、もう土地ないし埋め立てでもせん限り有効利用もなかろーもん。 地下鉄整備に賛成やね。 つーか、ヤシ!?の木が伸びすぎたらどうすると? ぁ。ヤシにロープ渡したらいいっちゃが!(壊
それより、桜坂から南公園と動物園を抜けて、浄水通まで遊覧ロープウェイ作ってくだしゃー
Posted by 名無しさんはデマに苦しんでいます at 2015年12月12日 19:06
ロープウェイと言うと山の麓と頂上付近を結ぶもの、という
固定観念があって平地の地点地点を結ぶものがあってもいい、
と初めて認識しましたわ
そしてその昔渋谷にそんなものがあったということも今日初めて知りましたよ・・
Posted by 名無しさんはデマに苦しんでいます at 2015年12月12日 22:50
面白い発想だな。
ただ、個人的にはモノレールか新交通システムが良いと思う。
Posted by あ at 2015年12月13日 01:44
こりゃモノレールの廉価版だろ。
良い考えじゃないか。
柱立てて100人乗り位の沢山走らせれば。
不要になれば柱を壊すだけで済む。
Posted by 名無しさんはデマに苦しんでいます at 2015年12月13日 13:42
モノレールと違うのは、強風に弱いという部分ですね。
Posted by 名無しさんはデマに苦しんでいます at 2015年12月14日 00:03
最後の地図に吹いたw
「似たもの三兄弟」とか関西とかいつ俺の思考を読んだ・・・

両親九州出身でぼちぼち帰省もしてるけど「夜出歩くな」って言われてる印象が強すぎて確かに「火山とヤクザの島」だ
Posted by 名無しさんはデマに苦しんでいます at 2015年12月16日 00:44
バカ高島をリコールしてクビにしろ
Posted by 名無しさんはデマに苦しんでいます at 2015年12月29日 12:21
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